Череда отмен рейсов в мире, в чем причины?

За последние пару месяцев в Великобритании и Америке произошла серия отмен рейсов. Весь летний туристический сезон был сорван из-за серьезнейших проблем на сегодняшний день. Постпандемическая эпоха пережила одни из самых трудных времен с отменой рейсов.

Хотя восстановление после ущерба, нанесенного в эпоху пандемии, может быть трудным, поддержка экономики индустрией туризма является чрезвычайной ситуацией в большинстве стран.

Задержки рейсов

Не так давно, 2 августа 2022 года, в США задержано 7499 рейсов. Всего отменено 1577, а за день всего отменено 78 рейсов. Это огромное число не является исключением, а суммирует общее количество.

Причина этого кошмарного состояния кроется где-то в инфраструктурных сбоях, волнениях рабочих и нехватке кадров. Меньшее количество запланированных рейсов значительно повлияло на решение о путешествии. Все эти показатели говорят о том, что инфраструктура авиакомпаний пострадала больше, чем можно было предположить.

Сокращение зарплаты и забастовка сотрудников

Месяцы сокращений рабочих мест и зарплат были постоянной реальностью во время и после пандемии. Большинство сотрудников, работающих в авиационной отрасли, постоянно просят улучшить условия труда и повысить заработную плату. Norwegian Air согласилась повысить заработную плату пилотов на 3,7%. Но не все авиакомпании смогли обеспечить прибавку к зарплате. Следовательно, им пришлось снизить рабочее давление и направить их в нужный отдел, чтобы улучшить условия труда.

В июле и Ryanair, и SAS решили выполнить требования профсоюза пилотов. British Airways и Air France-KLM также заключили соглашения о заработной плате с наземным персоналом. Эти сделки были заключены в разгар праздничного сезона.

31 июля пилоты Lufthansa проголосовали за забастовку. Профсоюз Vereinigung Cockpit требует повышения заработной платы на 5,5% в этом году и последующей автоматической компенсации инфляции.

Авиакомпании набирают сотрудников

Еще одним важным элементом скандала является то, что авиакомпании активно нанимают сотрудников. Тем не менее, большинство авиакомпаний столкнулись с огромным количеством проблем при поиске подходящих людей для нескольких должностей. Кандидаты потребовали больше зарплаты, чем может платить большинство авиакомпаний.

Амстердамский Схипхол согласился нанять 15 000 рабочих на летний сезон. Кроме того, они наймут еще 500 сотрудников службы безопасности, чтобы сохранить нынешние 58 000 сотрудников. Парижские аэропорты Орли и Шарль-де-Голль, уволившие 20 000 человек во время пандемии, должны нанять 4 000 рабочих на различные работы.

Вопросы разнообразны. Экономический недостаток и полный срыв возможностей финансирования привели к замешательству в большинстве авиакомпаний. Путешественники пострадали больше всего. До тех пор, пока некоторые вопросы не будут решены среди многих, мир невозможен.